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    近日，媒體報(bào)道，與低空空域管理改革有關(guān)的全部管理機(jī)構(gòu)，包括國(guó)家空管委、國(guó)家民航局、空管局、空軍航管部門和各地方通航處均在密集醞釀、推行相關(guān)改革措施，以打通低空空域“都管又都不管”的制度梗阻，落實(shí)“大力發(fā)展通用航空”的主要認(rèn)為。早前，國(guó)家空管委辦公室副局長(zhǎng)馬欣在珠海航展上曾表示，低空空域改革將于2015年在中國(guó)全境鋪開，國(guó)家計(jì)劃用10年時(shí)間分三個(gè)階段，將全國(guó)所有空域劃分為管制、監(jiān)視和報(bào)告三種類別的低空空域進(jìn)行分類管理。

    在上述利好下，低空領(lǐng)域飛行解禁令指日可待，作為航空領(lǐng)域下一個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)與航空產(chǎn)業(yè)鏈重要組成部分的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)有望得到快速發(fā)展。

　　無(wú)人機(jī)又被稱為無(wú)人駕駛航空飛行器，它依靠無(wú)線遙控技術(shù)與自備的程序操控飛行，從結(jié)構(gòu)上分為固定翼(非垂直起降，全球鷹，夜鷹)和旋翼(垂直起降，多旋翼)無(wú)人機(jī)；按照應(yīng)用領(lǐng)域不同，無(wú)人機(jī)可以分為軍用、民用與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)三種。

　　固定翼軍用無(wú)人機(jī)代表了無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的主要價(jià)值，我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)緊隨以美國(guó)、以色列為首的第一梯隊(duì)，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的模式，已經(jīng)形成了較為完整的軍用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈。有望在未來(lái)與美國(guó)和以色列在國(guó)際軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上一較高下。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模目前保持在312.64億元--315.17億元之間，預(yù)計(jì)未來(lái)10年，我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到240億元以上，出口額將達(dá)到54億元左右。

　　隨著飛行控制芯片小型化與低成本化趨勢(shì)加強(qiáng)，民用與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)商業(yè)價(jià)值也將凸顯。預(yù)計(jì)未來(lái)5年民用與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)兩大領(lǐng)域年均復(fù)合增長(zhǎng)率將為保持在19%以上。在農(nóng)林植保、影視航拍、電力巡檢等領(lǐng)域，民用無(wú)人機(jī)將大有可為。

　　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)目前主要作為航拍與玩具存在，國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)制造企業(yè)有大疆創(chuàng)新、億航、極飛與零度質(zhì)控等，此外雷柏科技、洪都航空、山東礦機(jī)、山河智能等公司也有業(yè)務(wù)涉及無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)。近期《福布斯》雜志公布的全球科技界富豪100強(qiáng)名單中，大疆創(chuàng)始人汪滔以36億美元的身價(jià)成為全球第一位無(wú)人機(jī)億萬(wàn)富豪，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)發(fā)展?jié)摿梢娨话摺?

　　不過(guò)目前，與軍用和部分民用無(wú)人機(jī)相比，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)目前仍舊處于“黑飛”狀態(tài)，一旦低空領(lǐng)域飛行放開，相關(guān)無(wú)人機(jī)管理?xiàng)l例出臺(tái)，憑借技術(shù)不高、成本為王的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將迅速爆發(fā)。